编者按：运河贯南北，文脉承古今。由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分构成的大运河，绵延近公里，流淌多年，串起数十座城。
今年正值大运河申遗成功七周年，由北京大运河翰林文化开发中心打造“古老的运河讲新时代的故事”系列报道，以“古运新说”为主旨，从杭州出发，过扬州、访苏州、抵北京，探寻沿线城市保护、传承、利用大运河文化的深厚底蕴讲述水乡之畔的时代故事。
图为《古运回望图》分段画卷——天津篇
天津——大运河载来的城市
图为《古运回望图》天津段采风资料图
“天津”，简称“津”，意为天子渡河的地方，别名“津沽”“津门”等。天津始于隋朝大运河的开通，隋唐时期被称为“三会海口”，宋代此地被称为“尼姑海口”。金代在直沽设“直沽寨”，元朝设“海津镇”，是军事重镇和漕粮转运中心。元朝统一南北之后，定首都在大都城，将经济重心南方的各种物产调到政治重心北方的大都，兼行海运和河运，都必须在直沽转运或接运经白河（今北运河）达通州。这里樯连帆叠，舳舻蔽水，加上附近又开辟盐池制盐，为朝廷重点管理区域，元延祐三年（年）于此设置海津镇。
到了明代，朱棣夺得皇位后将首都迁到北京，天津的地位因为漕运重要起来。年，朱棣在三岔河口筑城墙，设立天津卫，运河南北全线疏浚通航，朝廷决定停止海运，把运河作为漕运的主要渠道，大量的人流物流在此集散。
那个时候的天津，大运河上粮艘商舶，鱼贯而进，几无虚日，成为沟通京师与江南的经济政治重地，豪商巨贾、显贵达人与码头夫役、文学艺人等云集。
图为《古运回望图》天津段采风资料图
京杭大运河天津段南起静海九宣闸，北至武清木厂闸，由南运河段和北运河段组成。流经静海、西青、南开、红桥、河北、北辰、武清七个区。京杭大运河天津段总长约.5公里，包括北运河和南运河两个区段，在三岔河口与海河相连通，其中列入世界文化遗产的河道遗产为北、南运河三岔河口段，全长约71公里。
大运河天津段历史上留下众多不可移动的实物遗产，馆藏文物及历史文物，运河沿岸有武清郊野公园、北运河休闲驿站、三岔河口等旅游景区。其中最著名的是建在三岔河口永乐桥上的“天津之眼”摩天轮，它也是世界上唯一一座建在桥梁上的摩天轮。
先有三岔河口后有天津卫
图为《古运回望图》分段画卷——天津篇“三岔河口”
天津是因运河而兴，因漕运而繁荣起来的历史古城。它总揽河运和漕运，运输业、农渔业、工商业和制盐业都十分发达，其形成离不开一个地方——三岔河口，所谓的三岔河口，就是海河、北运河和南运河在天津的交汇处，三岔河口是天津这座城市发展的历史见证，被誉为“天津摇篮”，人们俗称“先有三岔河口，后有天津卫”，因为古代都是走水路沿河迁移、定居，在隋炀帝开凿运河以后，天津逐渐吸引了大量移民来此聚居，漕运枢纽让以三岔河口为中心的天津成为了商贸重镇。“三岔口停船口，南北运河海河口；货船拉着盐粮来，货船拉着金银走；九河下梢天津卫，风水都在船上头。”这句民谚真实地记录了三岔河口的繁忙景象。
图为新时代运河天津段三岔河口资料图
随着三岔河口地区改造开发的深入推进，特别是世界唯一建在桥上的摩天轮——永乐桥摩天轮的建成营运，三岔河口再次成为人们
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