目前在30万级别MPV中，别克GL8依旧是佼佼者，但是紧跟别克GL8之后的MPV，不是丰田，也不是本田，更不是奔驰宝马奥迪，而是来自比亚迪，同时比亚迪爆款MPV是它，名为腾势D9。从今年公布的销量来看，腾势D9每个月的销量均位于第二名，同时也是比亚迪旗下销量最高的MPV。
身为豪华MPV，腾势D9在外观设计方面沿用了我们常见的高顶棚手法设计，类似丰田埃尔法的设计样式，在辨识度方面表现不错。车头霸气有气势，立体感十足，车身简约商务，配上毫米的车身长度，在整体商务气势方面尤为突出，车尾高挑宽体，贯穿式尾灯拉伸了整个车尾的宽体效果，并有助于降低车尾的重心，而且毫米的车身宽度，着实是同级中的佼佼者。
在价格定位方面，腾势D9最低33.58w起售，于同级别来说不算高也不算低，好就好在可以上绿牌，同时拥有插电式混合动力版本和纯电两个版本，在油耗和续航方面表现较为优秀。特别是此次自驾的腾势D9是插电式混合动力版本，油耗低不说，关键续航长，在自驾桂林的路上不需要担心油耗与续航，其中百公里油耗达到6.7升，综合续航可达上千公里，而且纯电续航也足够长，达到公里（WLTC工况续航），可油可电的驱动方式，也为驾驶品质提供了更好支撑，重要是油耗低续航长。
此次自驾腾势D9到桂林，除了闻名人民币20元钱上的漓江风光外，还有桂林的夜景、龙脊梯田、竹筏漂流、夜游两江四湖、银子岩、象鼻山等非常不错的美景。尤其是现在暑假的到来，可以一家人出游桂林，感受桂林的人文历史及秀丽风景。
由于桂林的景色比较多，所以需要制定一个比较完整的游览攻略。首选是自驾游的话，省去了坐动车或者坐飞机的环节，第一天直接驱车到桂林，晚上逛桂林网红街品尝当地特色美食；第二天去龙脊梯田和黄洛瑶寨参观；第三天到兴坪古镇、漓江竹筏、十里画廊、遇龙河竹筏、阳朔西街进行游玩；第四天到少数民族古村寨、银子岩、山水间、夜游两江四湖、观日月双塔进行观赏；第五天到刘三姐大观园、靖江王府、象鼻山进行感受。一路行程下来，一个星期足够了，如果时间充裕的话，那么可以在同一个景点驻留久一点也无所谓，但受时间影响的话，那么上述说到的游玩攻略无疑是最合理的安排。
当然，这一次开腾势D9到桂林，也让我感受到腾势D9带来的出色体验。首先是整个内饰的设计布局豪华且高级，尤其是在驾驶辅助方面，给我带来了轻松安心的驾驶，即使是在停车方面也放心。再者在高速上开累了，那么第二排的头等舱座椅，可以小憩补能。除此之外，到了桂林之后，一定要品尝当地的美食，不论是桂林米粉，还是螺蛳粉，或者是鱼香肉丝和阳朔大米饭等美食，均会让人流连忘返。
不过对于许多人来说，自驾算是比较奢侈的一件事，因此许多人还是比较喜欢坐车或坐飞机。但个人到桂林游玩的话，其实是比较繁琐的一件事，如果是单一景点还好，要是多景点的话，那么一个人很难安排过来，所以选择靠谱的旅行社至关重要，其中湖南新心国际旅行社有限公司就是一家靠谱的旅行社，能够提供完整的游玩旅程，同时每一个游玩旅程都有针对性，在服务和专业性方面给人安心和放心。当然了，此次自驾腾势D9到桂林，还给我带来了一个比较深刻的印象，那就是车内真的是非常安静，坐在车内就是种享受，而且底盘的扎实与厚重感，在高速行驶品质上突出的稳，给人非常不错的驾驶信心，所以说高速稳又安静。
综合上述而言，作为比亚迪旗下爆款MPV，腾势D9的出现不仅打破了现有中大型MPV的格局，同时也证明中国品牌豪华MPV也能登上巅峰，即使是价格方面与同级别车型相差不大。再者腾势D9不论在配置和空间，或者是主被动安全、智能化、乘坐舒适性等方面，均较同级来说有着不错的表现，起码在油耗与续航方面足以“秒杀”同级不少车型。而桂林作为有着悠久历史文化传承的旅游城市，不论是景色，还是当地人文，或者是当地美食等，均让人感受到不可思议。
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