过去一年，受新冠疫情冲击，全球超过43家商业航空公司申请破产或关门停业。
其中，在年5月10日向法院提交破产计划的哥伦比亚航空公司，自年12月成立，凭借着超过年的历史，是全球第二“年长”的航空公司。
而在历史上，有哪些航空公司特别“短命”、他们中哪些是因为各种离奇的原因结束运营的？
先看看国内的～
“短命”★★★★：享年9个月
年12月29日，幸福航空控股有限公司、广州东凌实业投资集团有限公司、北京富达资产管理有限公司共同成立了一家名为中航货运航空有限公司。
年10月，中航货运正式开航，用一架货机开通深圳-常州航线。
不过在开航仅仅9个月后，由于资金等原因，中航货运自年7月起停航，其早已改装好的第二架货机也迟迟未能接收。
年底，大同市经济建设投资有限责任公司与航空工业集团幸福航空控股有限公司签订中航货运航空有限公司股权收购意向协议，中航货运航空公司将落地大同，填补山西省航空货运专业公司的空白。
年5月，中航货运完成重组，由大同航空产业集团(55%)和幸福航空控股有限公司(45%)共同投资。
重组后的中航货运在年8月接收一架国产新舟F货运飞机，成为该机型的首发用户，中航货运机队也增长至2架飞机。
随后，中航货运也陆续发布了招聘飞行员等招聘公告。
不过令人不解的是，重整完的中航货运，时至今日仍未恢复运营。在民航局飞标司的数据中，这家公司目前有2架飞机，但在册飞行员数量却是0。
“短命”★★★：享年2岁10个月
年5月16日，东星航空成为国内第4家获准筹建的民营航空公司。
成立后，东星航空迅速扩张。年底，东星航空与通用电气金融航空服务公司GECAS签署了租赁10架空客飞机的协议，在当时成为GECAS在全球范围内与新成立航空公司的最大订单。之后，东星航空又与空客签署了购买10架飞机的协议。
年5月19日东星航空首航武汉-上海航线。年底，东星航空高调宣布首航半年来已盈利万元。年5月，东星航空又在新闻发布会上称盈利1万元。
不过，由于快速扩张“撞上”了全球经济危机、油价上涨，母公司东星集团的地产、旅游等业务也受到经济危机的冲击。年下半年起，东星航空资金链紧张的消息出现在媒体上，拖欠飞机租赁费用、拖欠航油费用、拖欠机场服务费的消息传开。
年末，在多方撮合下，东星航空与国航接触。年1月7日，东星航空母公司东星集团、国航母公司中航集团、武汉市政府、融众集团和武汉高科在武汉签订《关于收购东星航空的意向性协议》。
不过在重组谈判中，东星航空创始人兰世立有诸多不满，其中主要是对国航的收购价格不满意。而国航则表示通过尽职调查，发现东星航空存在大量重组需要解决的问题，国航把相关问题反映给了武汉市政府，希望政府出面协调。
按照约定，年3月13日为国航和东星航空的最后交接时间。当晚，兰世立却单方面向媒体发出了一份声明，拒绝与中航集团合作。
3月14日早上，武汉市委市政府召开紧急会议。市政府办公厅向民航中南局发去《关于停飞东星航空公司航班的函》，民航中南局当即批复，并以明传电报的形式向东星航空发出《关于暂停东星航空公司飞行的通知》。
紧随其后，多次催要飞机租金无果的飞机租赁商向武汉市中级人民法院提交申请，要求对东星航空进行破产清算，并申报了总额达24亿元人民币的债权。
虽然这24亿元债权并没有通过破产管理人小组的审核，但东星航空却从此进入破产程序。
之后，东星航空的破产管理人认为，东星航空已经严重资不抵债，且失去了航线、飞机等相关资源，因而缺乏重整的基础和价值。年8月26日，武汉市中级人民法院最终裁定，东星航空公司破产，由于几乎没有可供清偿的财产，债权人损失惨重，东星航空的命运也画上句号。
“短命”★★★：享年3岁
今年2月，郑州市中级人民法院批准了河南航空早在年提交的重整计划，此时距离河南航空停飞已经十年。
年5月16日，根据深圳航空此前与美国梅萨航空集团签署的合资协议，深圳航空、平山公司以及山岳公司三方共同出资成立鲲鹏航空。这家公司便是河南航空的前身。
9月28日，鲲鹏航空以三架CRJ飞机在西安咸阳机场起步运行，初期开通了西安至太原、南昌等航线。
年，在河南省政府的推动下，鲲鹏航空总部迁至郑州，此后陆续引进4架E飞机，并在年申请更名为河南航空，为后续河南省计划中的注资做铺垫。
不过，河南省政府注资一事迟迟没有进展，河南航空却先出事了。
年8月24日22时10分许，一架身披河南航空涂装的E飞机执行哈尔滨至伊春的VD班次客运航班任务，飞机在伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道米处坠毁，空难造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失万元。
事故发生后，河南省政府新闻办紧急召开通报会，对外宣布撤销伊春空难当事者“河南航空”的企业名称登记，并要求其恢复原名“鲲鹏航空”。随后，民航中南地区管理局也要求河南航空从年9月1日起暂停运行，河南航空的生产经营陷入停滞。
随着郑州市中级人民法院时隔八年多批准了河南航空的重整计划，河南航空能否重生，还是只是法院走的一个晚了十年的结案流程？
“短命”★★★：享年3岁6个月
相信不少到过首都机场的旅客，都见过首都机场的机坪上一架蓝白色涂装的货机。这架在首都机场停放了近十年的飞机，来自银河航空。
年底，中外运空运发展股份有限公司和大韩航空有限公司、韩亚投资有限公司、新韩投资有限公司共同出资组建银河国际货运航空有限公司，成为国内第四家中外合资的货运航空公司。
年6月27日，银河航空运营一架货机正式开航，首航天津-法兰克福-上海浦东-天津。
一家新成立的公司开航就能运营这样的大飞机、能飞国际，还是货运，在疫情下，这样一家公司无疑会被同行，特别是客运航司羡慕不已。
不过，当年想在航空货运市场赚一笔钱并不容易。从年6月开航，到年底停航，银河航空一直亏损。根据股东外运发展的年报，银河航空年开航当年亏损1.82亿元、随后几年分别亏损0.94亿元、0.21亿元、3.40亿元。
而原计划在年引进的第二架-F和2架A-F，直至银河航空结业都未引进。
对于银河航空的亏损，除了全球经济危机造成经济和航空货运市场低迷，外运发展称外界因素还有运力增长过快出现恶性竞争导致航空运价持续走低、国际油价不断攀高；内部因素则有银河航空机队规模小，航线单一，不能形成规模效应。
最终，银河航空在年5月进入破产清算程序，净资产为-2.45亿元。
年5月，外运发展在北京产权交易所公开挂牌，以1元转让公司所持有的银河航空51%的股权，被友和道通航空有限公司买下。随后，友和道通集团从韩国股东手中收购了银河航空另外的49%股权。
值得一提的是，根据银河航空
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4698.html
