北京——拉萨
著名的世界最高的铁路，“天空之路”爬到头晕米，大部分的旅程是在海拔多米处。
一个令人难以置信的数量的桥点这个宏伟的铁路线--总共，跨越沟壑和湍急的河流；路线也经过可可西里自然保护区，这是已知的在中国作为一个“恶劣的气候死亡区”。
一个令人难以置信的数量的桥点这个宏伟的铁路线--总共，跨越沟壑和湍急的河流；路线也经过可可西里自然保护区，这是已知的在中国作为一个“恶劣的气候死亡区”。
乌鲁木齐——喀什
这列火车的路线进入中国西部的沙漠地区是一个旅行到中世纪的过去。维吾尔族城镇的方式形成了著名的丝绸之路的一部分。
乘车蜿蜒通过与白雪皑皑的田珊山脉和火焰山在吐鲁番偏远的沙漠国家惊人的观点。
很难相信你仍在中国的人，集市，冰壶维吾尔文，尖塔和食物似乎更多地归功于伊斯坦布尔比北京。最大限度地非常愉快，文化冲击，喀什的时间是星期日市场闻名的奇特的食物和商品和中亚行话咿呀丰富的旅程。这是在中国最西部的火车。
上海——北京的高铁
圆滑的子弹头火车冲着中国最大的两个城市之间以超过每小时公里的速度。旅行是一个模糊的但舒适的体验持续时间不超过五小时。
尽管在东海岸的人口密度，火车轨道是建在一条直线上，避免了大规模发展。景色不是不可思议的沿着拉萨或新疆的航线，但要欣赏这里是中国发展现代基础设施的能力。
一些列车的显著特点包括座椅可完全转化为一个两米长的床在商务舱，把电视机和每位旅客免费的电源插座。乘客数量日益增长的对线为新贵们的翅膀传播。慢火车还在走这条路线；然而，他们要花上20个小时。
北京——乌兰巴托
这史诗般的旅程提供了羊群和绿色的田野令人难以置信的风景。乘客可以看到长城让砖房和沙城镇附近的边界，穿越戈壁滩沙漠干燥的起伏到达之前。列车采用中国机车车辆转向架，但在需要改变俄罗斯计边境。
每个教练顶起，使车轮可以在降低到跟踪的一个有趣的过程，可能需要几个小时更换，连同海关和护照检查。
在这之后，窗外景色是沙伸向四面八方像海洋。
双峰双峰驼和奇怪的喷砂的边境小镇是保持火车公司直到它接近德国定居点乌兰巴托以外的唯一的东西。
南宁——桂林
蜿蜒穿过中国的戏剧性的喀斯特山，这趟车是中国最优美的。甚至中国人这么认为，被称为桂林的山水“甲天下”。
河景，粗糙的石头山，和翠绿的稻田为一个区域需要进一步探索下火车的一个特殊的介绍。对旅途的一个令人兴奋的延伸，是继续从南宁到昆明（公里）云南美丽的南部山区。
西安——成都
这次旅行链接两个中国最著名的旅游景点——兵马俑和大熊猫保护区，通过在四川的农场土地肥沃的河谷。
四川东北部相对丘陵。陕西特色的戏剧性的悬崖边。一个查看越多山的地形好的地方是在江油（江油）在抚河和广元（广元）是陕西南部边境，在嘉陵江。
这个旅程的另一个亮点是河流。火车线似乎永远不会远离水，显然利用河谷纵横交错的崎岖的地形。
“迷失在隧道、桥梁和看的比现实的河流宽了，”冯说，谁拥有长达6多公里在过去的五年里周游了中国20个省份。
他记得有过一条河太宽而坐火车超过一分钟过。
一个新的两城市间的高速铁路将在开。这条线将削减的距离为公里，采取不少于三小时，穿越茂密的秦岭和大巴山。
北京——九龙
穿越了几乎三分之二的整个国家，这是一个中国的火车去对付国家的威严，景观的最佳途径，文化景观。
而那会快飞，火车可以让你过上一张单程票，众多的省份包括天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东。
旅程开始，随着城市扩张大量完成但有些景区亮点要注意，特别是当火车经过的地方像武穴的扬子江（湖北）和九江市（江西）以南。
在九江市七公里的大桥横跨河上，有座桥梁和条隧道在整个路线。
江西作为一个整体是一个特别美丽的地方，从火车上你会看到树木繁茂的小山和该地区的高地，特别是在芦山（庐山）。
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