文旅巨头行情
近期文旅业的坏消息不少，我们先来看一些相对积极的消息。
先看上海迪士尼。迪士尼CEO近期称上海迪士尼拟每周增加接待名游客，直到达到政府规定的30%的容量上限，即每日接待约2.4万名游客，而目前上海迪士尼还远远没有达到这一容量。其还表示，当达到30%的容量时，政府可能会提供其上限，迪士尼可能会继续缓慢增加游客量。
这说明，对迪士尼这类偏体验、偏室内的主题公园项目，游客在选择时依然保有小心谨慎态度，其客流的增长爬坡还将有个过程，但上海迪士尼的开放本身就意味着国内疫情好转，以及文旅业进一步开放复苏的一些积极信号，尤其当其客流进一步恢复时，将会是观察国内游恢复走向的一个重要指向标。
接下来的暑期比如七八月份上海迪士尼的客流情况，可以是一个重要观察信息指标，从疫情走向和需求释放恢复来看，客流走高是大概率。
需求依然在，只是被压制，这个判断依然没问题。近期美国嘉年华邮轮宣布将在8月1日重新出海，该消息公布后3天内，邮轮预订量猛增6倍。嘉年华表示，预订量同比增长了2倍。
邮轮订单飙升有两个主因，一是美国疾控中心给出的取消出海航行禁令的时间是7月24日；二是嘉年华邮轮给出了超级折扣价。
疫情局势好转+出行需求+优惠折扣价，这种组合作用带来旅游业的恢复当前已开始显效，并将在今年内的较长时间里持续。
但不少旅游企业已可能等不到行业真正复苏的时候了。5月13日，5月13日，欧洲最大的旅游公司途易集团宣布，集团亏损严重，计划在全球范围内裁员人，占其员工总数的10％以上，这将使得集团的行政支出减少30%。
受疫情影响，服务于超万用户的途易，在3月中旬不得不宣布取消打包度假、邮轮、酒店等旅游产品，恢复时间待定。没有产品需求，也没有收入，重资产模式、数万员工的途易陷入危机。
在今年一季度巨大亏损后，途易预计今年二季度净亏损仍将超过7.6亿欧元。途易非裁员节流难以保证自身一定的安全。
而拉美第二大航司哥伦比亚航空已申请破产。这是全球航空历史第二悠久的百年企业。今年3月以来，该公司收入锐减80%，面临巨大的资金流动性压力。公司拟通过破产重组解决债务问题。
不止如此，国内4A景区养子沟、狼牙山近期也（濒临）破产。执惠不完全统计，若以疫情爆发严重的2月开始算，至今为止，国内国际，全球范围内，景区、主题公园、演艺、旅行社（旅游产品综合服务商）、住宿、邮轮与航空等细分领域多家企业已经破产，或站在破产悬崖边。这些企业体量不一，其中不乏百年历史企业，也不缺曾经的行业龙头，疫情下“一视同仁”。（详细分析请看《一份不断拉长的旅游企业破产名单》。）
说得现实点，对一些企业来说，疫情只是给了一个相对“体面”的退场契机，危机或积弊长期作用下，没有疫情带来“致命一击”，破产或也是时间问题。而对一些疫情前本身发展尚不错的企业来说，疫情的重创却真正残酷而无奈。
目的地投资晴雨表
从本周统计的目的地文旅投资信息来看，项目金额相对不是很大，最高者为百亿元，但从整体项目签约与投建看，疫情后文旅项目的投建已渐有复苏回升之势。
疫情导致一些项目的施工进展走缓，随着疫情局势好转，重大项目“赶工”推进建设，是一个主基调。尤在当前期许通过项目投建来恢复和拉升经济发展的要求下，重大文旅项目的投资建设在获取政府支持方面将有所保证（不排除一些项目因企业或地方资金问题而延期建设，甚至停摆等），尤其是那些已签约以及在建的重大文旅项目。
5月初，文旅部下发通知提出重点文旅项目可申报地方政府专项债，要用好专项债。这可视为一个明显信号：在大环境下要积极、善于获取政府层面的项目资金支持，推动文旅项目落地。
近期高层会议或高层表态，值得
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