[爱卡汽车一周车讯原创]
刚刚过去的一周，汽车圈的新闻可不少。一方面，整个汽车市场获得融资的消息不断，宝能获得广州开发区的亿投资、地平线完成C7轮融资、优信也传来好消息。此外，车企的战略规划也在不断升级，沙龙智行力争成为氢电双能豪华品牌、北汽瑞翔则计划商乘并举/油电并行、FF发布全球生产制造战略等。接下来，请跟随爱卡汽车一同来回顾，过去一周汽车圈都发生了哪些新鲜事。
▼宝能获亿投资总部将落户广州开发区
6月15日上午，宝能集团与广州开发区战略合作协议签约仪式在广州举行。宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司（以下简称宝能新能源汽车集团）总部将落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资亿元，双方将联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。
根据协议，双方将依托广州开发区国家级开发区的政策优势、区位环境、汽车产业基础，以及宝能汽车全产业链布局、多产业协同联动、科技创新等优势，围绕汽车产业升级等各个方面开展全方位、深层次合作。
据了解，宝能汽车将主要推出增程式电动汽车iREV及纯电动BEV车型，通过产品布局多样化实现市场需求的全覆盖。此外，公司目前正在研发氢能源车型，进一步丰富公司的产品结构。
结合宝能汽车增程式iREV和纯电动BEV的主要技术路线，年-年宝能汽车将发布和改款数十款新车型。其中，年将率先发布两款搭载iREV核心技术的产品，以及全新高端新能源品牌下的首款纯电动SUV。
年8月，宝能旗下观致汽车将推出首款搭载宝能新能源汽车集团iREV核心技术的产品——观致REV3。年10月，公司将推出全新高端新能源汽车品牌及首款纯电动SUV，定位为纯电动中级SUV，基于宝能汽车全新大型纯电动平台开发，对标主流豪华品牌。
▼长城35亿元A股可转债成功发行评级AAA
日前，爱卡汽车通过官方渠道获悉，6月16日，长城汽车股份有限公司发布《长城汽车股份有限公司公开发行A股可转换公司债券发行结果公告》，完成A股公开发行可转债，成功募集资金35亿元，债券简称“长汽转债”，代码为“”。此次发行可转债，是长城汽车在A股上市以来首次在资本市场募集资金，充分体现出资本市场对长城汽车未来发展的信心和价值认可。
本次可转债募集资金投资项目为“新车型研发项目”。随着项目的顺利实施，长城汽车将推出更多满足市场需求的汽车产品，丰富公司产品类型，提高产品智能化水平，同时助力提升公司在新能源汽车市场的份额，增加未来相关营业收入及盈利能力。
根据公告，本次可转债发行规模为人民币35亿元，每张面值为人民币元，共计3,万张，主体评级及债项评级均为AAA，初始转股价格为38.39元/股。发行向在股权登记日登记在册的原A股股东优先配售，原A股股东优先配售之外的余额和原A股股东放弃优先配售后的部分，采用网上向社会公众投资者公开发行的方式进行。
长城炮（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
本次发行可转债工作于年11月6日公司召开董事会通过发行可转债预案，年12月18日股东大会审议通过发行相关议案后正式启动。在多方支持和帮助下，本次发行可转债于年3月29日获得中国证监会发行审核委员会审核通过，年4月16日取得证监会核准批文，从而得以顺利发行。
公告显示，此次发行最终向原A股股东优先配售的金额为30.31亿元，约占本次可转债发行总量的86.60%，原股东充分看好长城汽车发展前景，积极参与配售；向社会公众投资者发行的金额为4.69亿元，占本次发行总量的13.40%，网上有效申购数量为88.73亿手，中签率为0.%，为年至今已经发行AAA级可转债中签率最低。
▼亿美元通用加码电动车及自动驾驶
年11月，通用汽车宣布在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来五年规划投资达亿美元，投资力度超越其燃油车项目。日前，爱卡汽车获悉，通用汽车宣布继续加大在电动车和自动驾驶领域的投资力度，-年间的计划投资金额将从亿美元增至亿美元。
通用计划到年底前在全球推出30款纯电车型，实现全球电动车年销量突破万辆。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉表示：“我们积极全面的投资计划将确保公司在各领域保持领先，创造更可持续的未来。”通用汽车近年来在技术领域的大幅投资已初见成效，相继推出的Ultium电动车平台和HYDROTEC燃料电池将支持其电动车的规模化发展。
Ultium电池和HYDROTEC燃料电池不仅应用于电动车，还将跨界助力其他出行工具的研发。6月15日，通用汽车宣布与西屋制动公司（WabtecCorporation）签署谅解备忘录，将Ultium电池和HYDROTEC燃料电池用于研发全球首款纯电动火车头。此外，HYDROTEC燃料电池还将应用于纳威司达公司（Navistar）年上市的重型卡车。
在航空航天方面，通用汽车正与洛克希德·马丁公司（LockheedMartin）合作开发下一代月球车。这款月球车将搭载通用汽车的电驱动与自动驾驶技术，协助宇航员穿越月球表面。与此同时，利勃海尔航空公司（Liebherr-Aerospace）将采用HYDROTEC燃料电池为飞机研发辅助动力单元。
在自动驾驶领域，由通用汽车控股的Cruise将率先实现大规模商业化应用。Cruise已经获批成为首家在加州向公众提供无人驾驶汽车载客服务的公司。Cruise还将在迪拜独家运营自动驾驶共享出行服务，并与本田汽车合作在日本启动自动驾驶测试。通用汽车金融将为Cruise提供50亿美元的多年期信贷额度，助力CruiseOrigin自动驾驶车队的运营与扩张。
▼小米发布汽车岗位招聘造车或落户北京
近日，爱卡汽车获悉，小米公司的 ▼蔚来ES8获欧盟整车型式认证将挪威交付
日前，爱卡汽车获悉，蔚来智能电动旗舰SUV全新ES8已经获得欧盟整车型式认证（EWVTA）。这标志着出口欧洲的ES8可以量产并在欧盟境内所有国家正式上牌注册。
蔚来ES8（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
全新蔚来ES8本次通过的Regulation(EU)/型式认证对整车所有车用系统、零件、独立技术单元均有相应的工程审计和模块认证。WVTA是指按照欧盟的整车认证框架指令完成的车辆产品认证。Regulation(EU)/自年9月1日起成为最新的EWVTA强制认证标准：新标准显著提升了质量和车辆型式认证检测的独立性要求，并增强了对已经在欧洲上市车型的检查。
今年5月6日，蔚来正式发布挪威战略，宣布进入挪威市场。据了解，蔚来将在挪威采用直营的方式，并自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。今年9月份，蔚来将在挪威开启首款车型全新ES8的交付。而全新智能电动旗舰轿车ET7，则会在年下半年正式进入挪威市场。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示:“蔚来从成立一开始就致力于成为一个全球品牌，为全世界的用户提供好的产品和服务。选择挪威作为中国以外的第一个市场，不仅仅因为挪威是对电动汽车最友好的国家，更因为挪威热爱环保，追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处。”
▼宝马20余款车型将开启OTA增14个小程序
日前，爱卡汽车获悉，全球逾万辆BMW将通过OTA远程升级，中国市场超过36万辆，涉及20多款车型。BMW7./版本新增的“腾讯小场景”满足全时在线的数字生活，从影音、读书、旅行到美食，14个小程序即用即走，免去下载应用的烦恼。
去年，宝马与腾讯宣布开展数字化合作，双方将共同推进车载轻应用生态“腾讯小场景”与“ ▼曝沙龙智行规划力争氢电双能豪华品牌
日前，SALOON沙龙品牌CEO文飞在《致沙龙新伙伴的一封信》中，透露了这个长城汽车集团旗下新品牌的未来发展方向以及产品规划。据悉，SALOON将成为第一个把氢能战略落地，实现全品类氢能乘用车量产的品牌。文飞强调，如果说特斯拉是全球第一的电动品牌，相信在不久的未来，SALOON将成为全球第一的氢电双能豪华品牌。
SALOON，定位为锐意创新改变世界的科技公司，其使命和愿景，是以全球领先的能源科技和智能科技，提供可持续发展的最优能源出行体验。
产品方面，SALOON不满足于仅成为纯电赛道的领跑者，更致力于成为氢能新赛道的开拓者。氢能作为目前已知的最清洁、最高效、最环保，同时也是技术难度最大的可持续能源，在乘用车领域实现量产，将是一个里程碑意义的节点。氢能战略在量产车型上的革命性创新，将带动品牌价值、商业模式、使用体验、场景生态等的全方位创新。
SALOON将以零碳价值生态构建自己的多维度能力和商业价值。围绕用户的拥车全生命周期，打造无死角的体验，与用户同创全新的未来出行生态和能源生态。为每一位用户提供终身一致的出行服务，为每一位用户定制独一无二的个性化出行体验，为每一位用户打造超越期待的品质生活。
SALOON还将完全独立市场化运营。依托行业领军企业作为强大资源后盾，充分运用长城汽车强大的品质控制优势和技术储备优势，整合长城在新能源平台、三电系统、氢能技术、智能网联、自动驾驶、电子电器架构等领域的开发与集成能力，借助全球产业战略布局、全球供应链的资源协同能力，将是SALOON实现高效研发和高品质交付的信心保障。
同时，SALOON将完全采用互联网化的公司运营模式，独立研发、独立运营、独立融资，在长城汽车企业机制文化变革的基础上，进一步以独立企业身份突破传统的组织架构壁垒，借鉴新势力创业共生的事业合伙机制，推行市场化的用人和激励机制，建设充满活力和竞争力的未来科技出行企业。
▼FF发布全球生产制造战略混合式布局
日前，爱卡汽车获悉，FaradayFuture（FF）宣布其最新的全球制造战略并展示了FF91的产能。据悉，为了实现轻资产的商业模式，FF采用了全球化的混合式生产制造布局。FF的旗舰车型FF91的制造将在其位于加州汉福德的万平方英尺的工厂进行。工厂内的基础设施已经具备了量产能力，这将降低生产成本和交付时间。该工厂产能约为每年10,辆，并预计在FF与PSAC的合并完成后的12个月内开始投入生产。此外，FF联手了行业领先的建筑设计公司WareMal ▼地平线完成C7轮融资最新估值50亿美元
近日，爱卡汽车从相关渠道获悉，汽车智能芯片创业公司地平线已完成高达15亿美元C7轮融资，投后估值高达50亿美元，投资机构包括韦豪创芯、京东方等。
据悉，地平线因同时涉足芯片和自动驾驶两大风口，被资本市场看好；自去年启动C轮融资以来，地平线吸引了大批资本参投。截止目前，已公布的投资机构数量超过35家。此外，此前有消息指出，地平线正在考虑赴美进行IPO，筹资规模或达到10亿美元。知情人士称，公司得到的投资者支持包括英特尔投资、高瓴资本和云锋基金，最快可能于今年年底上市。
公开资料显示，地平线创建于年，是国内率先实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，也是国内智能驾驶领域的明星企业。其自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案，可面向智能驾驶以及更广泛的通用AI应用领域提供全面开放的赋能服务。一直以来，其与国内外整车厂和一级供应商保持着紧密合作，例如长安、红旗、奥迪、上汽、广汽、比亚迪、理想、佛吉亚、博世等。
▼优信获得新融资潜在总额达3.15亿美元
日前，爱卡汽车获悉，二手车在线交易电商优信集团，已于6月14日和蔚来资本及愉悦资本正式签署潜在总额达3.15亿美元的融资协议。与此同时，58集团、TPG、华平等可转债持有人拟将其持有的合共万美元可转债转换为公司普通A类股份。此外，包含新投资人及可转债持有人在内总计十余家重要投资人拟做出承诺，将其所持有股份锁定9个月。
蔚来董事长、蔚来资本管理合伙人李斌表示：“中国二手车产业拥有巨大的发展潜力。作为中国二手车行业的头部企业，优信通过提供高品质的车辆及完善的售后服务，为消费者打造一站式的购车体验，有效解决了传统二手车交易的痛点。我们相信优信将继续引领二手车行业的发展，推动中国二手车行业的变革升级。”
愉悦资本创始及执行合伙人刘二海表示：“汽车、出行是愉悦资本持续深耕的投资根据地，构建在硬科技基础上的中国新基础设施进一步提升了产业的效率，为消费者创造了更健康、便捷的购车及用车环境。优信在中国二手车领域进行了近十年的探索，拥有丰富的行业积累和扎实的运营经验。公司领先的品牌影响力、以及转型后的战略方向，将推动优信实现更大的成绩。”
优信集团创始人、董事长及CEO戴琨表示：“优信十年跌宕起伏的创业之路让我们从未如此坚定的相信，只有全心全意为用户创造价值，才能成功实现我们的初衷与使命。中国二手车行业正处在快速发展的转型期，优信将坚持用简单真实的价值观服务我们的用户，以长期主义心态来持续推动中国二手车行业的进步与发展。”
▼长城汽车蜂巢动力第0万台发动机下线
6月17日，爱卡汽车获悉，长城汽车蜂巢动力第0万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。
据了解，近年来，长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机布局，产品囊括1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。
此次下线的第0万台发动机正是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率kW（.6马力），最大扭矩Nm，最低燃油消耗率.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。
而在未来三年，未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大产品平台，推出23款发动机产品，适用于种N种使用场景。
其中，1.5L第四代发动机是混合动力专用发动机，将于今年12月推出。这款发动机专为长城柠檬平台而设计，拥有超高压缩比，兼容多火花塞，热效率高达41%，最大功率为kW（马力），峰值扭矩达到Nm。
1.5L第五代DHT发动机，将于年推出。该发动机采用蜂巢全新混动燃烧架构，具有超大的程径比，超高的压缩比，超低的摩擦功，热效率达到43%+，最大功率为kW（马力），峰值扭矩达到Nm。
为满足中大型车辆的高动力性需求，蜂巢动力将在年推出2.0L第四代发动机，热效率达到41%，最大功率和峰值扭矩分别为kW（马力）、Nm。同样在年，2.0L第五代发动机也将问世。这款发动机将是全球首款小排量双火花塞预燃室发动机，最大热效率达到43%+，最大功率kW（马力），峰值扭矩Nm。
到年，蜂巢动力将推出第一款2.0L极致动力发动机，最大功率和峰值扭矩分别为kW、Nm，热效率达到42%，采用全自主开发的可变排量机构、高瞬态响应的驱动方案、兼容高效率高充量的燃烧系统，以及宽域高效率增压系统和机油喷射抑制爆震技术，专为针对追求超高性能的中型车辆量身打造。
同样在年，蜂巢动力将推出第一款热效率高达45%的混动专用发动机，最大功率为kW（马力），峰值扭矩达到Nm。这款2.0T稀燃预燃室发动机采用蜂巢第二代混动燃烧架构，搭载高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等技术，专为中小型混动车辆设计。
年，蜂巢动力将推出第一款合成燃料专用发动机，热效率为40%，最大功率90kW，峰值扭矩Nm，采用耐腐高压喷射系统，耐溶胀油路传输技术，具备智能燃料识别及适应性控制系统，适配范围广。
年，蜂巢动力将推出首款氢气发动机，效率达到42%，最大功率为kW（马力），峰值扭矩Nm，搭载氢气专用直喷喷射系统、高压耐腐氢气供给系统、高效防泄漏专用增压器、超低摩擦技术。
▼T3出行登陆拉萨市场入驻城市已达22座
近日，爱卡汽车获悉，网约车平台T3出行正式登陆拉萨市场，拉开了T3出行布局大西北市场的序幕，同时也是其在全国开通网约车服务的第22座城市。
对于此次在拉萨上线网约车业务，T3出行相关负责人介绍，将协同当地共享单车、公交车、出租车等形成一个完善的公共交通体系。这不仅可以为拉萨市民提供高效、便捷的出行选择和出行服务，还将让来拉萨旅游的中外游客享受往返机场、火车站与酒店，以及往返酒店与景区等方面的高品质用车体验。
此外，T3出行将严格执行《拉萨市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》要求，坚持合规经营，助力拉萨网约车市场健康、稳定发展。我们在为市民和游客出行提供更优质的服务的同时，随着业务的不断发展，还将为当地群众提供更多就业机会。
截至目前，T3出行已入驻南京、武汉、长春、重庆、广州、上海等21座城市、投放运营车辆超5万余辆，累计注册用户超过0万，峰值日订单突破万，累计服务用户安全出行1.8亿次。根据交通运输部公布的主要网约车平台传输数据测算，T3出行月订单量已跃居中国网约车行业第二、B2C出行平台第一。
地平线完成C7轮融资/T3出行登陆拉萨 ▼宁德时代与中国能建合作发力储能领域
日前，爱卡汽车获悉，中国能源建设股份有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司，在6月15日正式了签订战略合作协议。根据协议，双方将在科技研发、储能系统产品和产业合作、储能项目以及重点区域市场、国际业务拓展等方面建立长期、稳定、牢固的战略合作伙伴关系。
宁德时代董事长曾毓群表示：“中国能建是能源建设的国家队、排头兵，拥有电力能源全产业链优势，尤其在电储能规划和政策研究方面优势显著。在‘’碳达峰碳中和目标要求下，希望双方以此次签订战略合作协议为契机，在储能领域开展全方位深度合作，通过加快创新驱动，实现技术场景终端转换，共同助力国家绿色低碳发展；加快加强在具体项目规划、设计、建设、投资等全方面合作，实现共赢发展。”
中国能建党委书记、董事长宋海良表示：“宁德时代作为新能源电池储能系统领军企业，在新能源先进生产制造、系统集成以及技术研发等方面具有领先优势，中国能建在电力领域，特别是新能源领域具有核心能力和独特竞争优势，双方行业关联度大、产业互补性强，是天然的合作伙伴，具有良好的合作基础。希望双方在“十四五”期间，在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指引下，携手致力于全面践行、支撑和服务国家碳达峰、碳中和重大目标实现。”
▼蔚来首座高速服务区第二代换电站上线
日前，爱卡汽车获悉，蔚来首座高速服务区蔚来第二代换电站
G30高速洛阳服务区，于6月17日落成并启用。该站的启用，标志着蔚来高速服务区二代换电站布局正式开启。随着全国充换电网络持续布局，蔚来也将逐步完善全国各大高速主干线补能体系。
据悉，新站位于G30连霍高速（霍尔果斯方向）洛阳服务区的停车区内，该服务区满足双向互通的基础条件，可为途径这里的用户提供更便捷的补能服务。
截止6月17日，蔚来已全国布局换电站座，超充站座、1,根，目的地充电站座、2,根，接入超过,根第三方充电桩。其中，河南区域共布局11座换电站、15座超充站、3座目的地充电站，接入超过12,根第三方充电桩。
▼上汽乘用车携手京东方精电打造新生态
近日，爱卡汽车获悉，上汽乘用车与京东方精电在上海正式签署战略合作协议，双方将依托各自核心优势携手推进车载显示和交互领域的产品创新，在智能座舱显示及智能化领域共同打造未来智慧出行新生态。
具体来看，上汽乘用车将联合京东方精电在汽车智能座舱显示领域的技术研发、产品设计，以及整车应用领域展开全面深度合作，共同推进曲面中控显示屏、柔性OLED及透明车窗显示等基于全球领先显示技术的创新产品研发。
公开资料显示，京东方精电是京东方集团旗下的车载业务平台，根据全球市场调研机构Omdia数据显示，年京东方车载显示出货面积位居全球第二，年增长率居全球第一。目前，京东方智慧车联产品已全面应用到包括中国、美国、德国、英国、日本、韩国等几乎所有主流汽车品牌中。
值得一提的是，此次携手，双方还将在产品推广应用、前瞻技术共研、产业链合作、品牌联合推广、产业智能化等多方面展开深入合作，并通过成立联合实验室，共同推动中国汽车在智能化技术领域实现全新突破。
蔚来第二代换电站/上汽携手京东方 ▼海南新能源车保有量超7万居全国第四
日前，爱卡汽车从海南省工业和信息化厅统计数据获悉，截至今年5月底，海南新能源汽车保有量已达辆，占汽车保有量的4.87%，高出全国平均水平1.5倍，保有量占比仅低于上海、北京、天津，位居全国第4。
据了解，海南是我国第一个提出禁售燃油车时间节点的省份，规划在年实现所有新车零排放。同时，海南于年颁布实施了《海南省清洁能源汽车发展规划》，其中、年新能源汽车推广总量分别为辆和辆。年，海南省计划推广应用新能源汽车2.5万辆以上，纯电动汽车与充电桩总体比例保持在2.5:1以下。
截至5月底，海南今年已累计推广应用新能源汽车辆，完成年度推广任务进度的45.2%。其中个人用户9辆，占推广总量的84.9%，同比提高17.5%，可见私人用户对新能源汽车的接受度正在不断提升。
▼全国充电桩达万台广东上海北京最多
近日，爱卡汽车从中国电动充电基础设施促进联盟获悉，截止年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩88.4万台，其中，年5月比年4月公共充电桩增加1.62万台，5月同比增长60.6%。如果算上私人充电桩数量，截止年5月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为.0万台，同比增加43.9%。
从地域来看，公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达71.9%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、福建、浙江、河南、山西、陕西、湖北、北京等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
此外，公共充电基础设施运营商集中度高，截止到年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%，其余的运营商占总量的8.3%。
▼三部委印发方案推广高速公路差异收费
近日，爱卡汽车获悉，为贯彻落实年《政府工作报告》部署要求，进一步提高高速公路网通行效率和服务水平，促进物流降本增效。交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》以下为原文部分内容。
重点任务
各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上，充分考虑本地公路网结构及运行特点等因素，选择适合的差异化收费方式，创新服务模式，科学精准制定差异化收费方案，全面推广差异化收费。
分路段差异化收费。进一步优化完善分路段差异化收费模式，稳步扩大差异化收费实施范围。重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费，利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。
分车型（类）差异化收费。继续深化分车型（类）差异化优惠政策。强化技术创新和管理创新，结合实际情况，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。
分时段差异化收费。重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。
分出入口差异化收费。通过大数据分析论证，重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。
分方向差异化收费。重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。
分支付方式差异化收费。进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。
实施步骤
方案制定阶段，年6月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门要高度重视，组织协调高速公路经营管理单位，总结试点经验，全面分析排查，选择具备条件的高速公路，深入分析测算，科学制定差异化收费方案，确保符合相关法规规定和公平竞争审查制度要求，报省级人民政府依法批准后实施。
组织实施阶段，年9月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门要督促指导高速公路经营管理单位，按照省级人民政府批准的方案，认真组织实施，切实做好政策发布和宣传解读、费率调整等相关工作；结合收费公路车辆通行费优惠政策调查月报制度，按月上报差异化收费政策实施情况；加强动态跟踪，及时妥善解决出现的问题，确保差异化收费工作科学规范开展，并取得切实成效。
总结评估阶段，年12月中旬。各地交通运输、发展改革、财政主管部门要根据实施情况，组织开展第三方评估，分析评估方案的实施成效，适时优化完善相关政策措施，建立完善高速公路差异化收费长效机制，形成总结评估报告并于12月15日前报交通运输部、国家发展改革委、财政部。
保障措施
强化政策支持保障。各地在制定和实施推广高速公路差异化收费政策工作中，要坚持以现行收费标准为基础、差异化下浮的原则，要统一规范优化调整收费政策，防止收费标准频繁调整变化，保障全国高速公路联网收费系统安全稳定运行。对经营性高速公路实施差异化收费的，应按照合同或协议约定，落实相关保障政策，依法保护各方合法权益。
探索定价方式改革。各地可结合实际，在具备条件的地区，选择部分经营性收费高速公路开展通行费定价方式改革试点，将现行政府定价调整为指导价，以现有政府定价收费标准为上限，赋予高速公路经营管理单位一定的定价自主权。
加强政策宣传解读。各地相关部门和单位要加强高速公路差异化收费政策宣传解读和收费标准信息公开，充分利用地图导航等工具，强化通行路径推荐和车辆通行费估算功能，进一步提高收费透明度，服务公众高品质出行。
实施过程中遇到重大问题要及时向省级人民政府和交通运输部、国家发展改革委、财政部报告。
海南新能源保有量/全国充电桩达数量
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