「本文来源：北京交通广播」
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联军又过八里桥
八里桥注定要名满天下。它的长相就有特点，桥长50米，宽16米，是用花岗岩建造的三孔拱桥，中间那孔高八米五，宽六米七，为的是方便漕船不落桅杆就能通过，两侧的小孔却只有三米五高，比例悬殊。
桥墩有分水尖，水线位置有腰铁，这都是防洪水、防冰凌的。桥面两侧有32块石头栏板，望柱上雕刻的狮子可以媲美卢沟桥的，通州八景之一就有长桥映月。
年，八里桥被列为全国重点文物保护单位，年，列入世界文化遗产名录，这桥实在不简单。
八里桥
年，英法联军在这儿和清军大战。60年后的年，八国联军又踏着这桥进京。我们有的报纸曾经介绍说：年，义和团在这儿狠狠的打击了侵略者，消灭了英法联军一千多人。
有的书上还说，“面对帝国主义军队的进攻，义和团和清朝爱国官兵进行了英勇抗战。天津城郊的战斗持续了一个多月，手持刀矛的义和团群众遭屠杀，聂士成等清朝将领士兵浴血奋战，以身殉国”。
这是全部史实吗？翻阅史书，发现出入太大。
聂士成
义和团起自山东，甲午战争失败，老百姓恨洋人，义和团由此兴起。男练义和拳，女练红灯照，他们还有八字秘诀，说捏诀念咒，刀枪不入。
那诀太奇妙，是唐僧、沙僧、悟空、八戒这八个字，八戒要在世，一定笑死。同时，他们还叫响一个口号：扶清灭洋，慈禧老佛爷听着顺耳。
虽然义和团灭洋没那么容易，但他们可以杀同是中国人的教徒，烧教堂、拆铁路、攻打使馆。慈禧觉得义和团可以利用，于是对十一国宣战。有两个司局级的官员提出反对意见，被骂为汉奸，砍头了。
京城使馆被攻打，洋人也急啊，于是，八国联军打下了大沽口，向天津进逼。所说的浴血奋战的聂士成，就牺牲在天津这边。
号称刀枪不入的义和团
聂士成可说是最悲催的英雄。五年前，他还是总兵，因为在朝鲜和日本人作战勇敢，被提拔为提督，这是从一品的官，相当于今天的省军区司令。朝廷把他从辽东调到芦台，任务是守卫铁路。
一天，义和团的人正往铁轨枕木上泼煤油打算放火，聂提督率兵赶到。义和团不含糊，向清军进攻，一个头目还爬上电线杆摇着旗子指挥。这些跟鬼子玩过命的正规军，一点不慌，马上摆开阵势，聂提督用手里的枪照着那个头目就打。
第一枪没打着，第二枪打在腿上，那个头目当即从杆子上掉下来。头目落地后还能跑，被聂士成的卫士追上去照脖子一刀，什么刀枪不入啊，立时脑袋就搬家了，其他的四散奔逃，被聂提督指挥部下杀了几百个。
聂士成部下士兵
就因为这件事，聂士成跟义和团结下梁子。天津吃紧，聂士成奉调天津防守，就是在那儿，发生了匪夷所思的事。
有一天，义和团在街上看到了聂士成，立即聚众追杀，堂堂的聂提督只好跑进直隶总督衙门，义和团竟然指着总督要人。总督正指望义和团保卫天津呢，但也不好把朝廷大员交出去，好说歹说，聂提督没落到义和团手里，躲过一劫。
他当时是一方面准备和洋人打，同时又被义和团追杀，就这样，还被总督举报说他惹了义和团，挑起事端，纯粹是帮洋人，昏庸的朝廷竟然将他革职留任，聂提督真是欲哭无泪。
天津的义和团拳民
此时，八国联军已经到了天津城外，悲催的聂提督命令亲兵把母亲送回老家，决心到前线跟敌人拼命，以死报国。手下将领都要跟随，聂提督流着眼泪说：“我去死是份内事，你们跟着我，死了还要落一个里通外国的名声，何必呢？”但部下不肯离去，跟着聂士成出营。
向前线走了几十里，正遇上联军的先头部队，聂士成一心求死，纵马冲向敌人。他的部下紧随，跟着上前拼命。没料到，敌军要退的时候，清军背后喊声一片，原来是头裹红巾的义和团为报前仇，也来打聂提督了，可怜的聂士成前后都是敌人。
当时，部下死死抓住他的马缰，要他回营，聂士成不听，挥刀砍断缰绳，冲入敌阵。一时间枪声大起，聂士成身中数弹，壮烈殉国。洋人钦佩聂士成的勇敢，让清军把聂提督的尸体背走。可义和团却冲上来，他们不是砍洋人，而是要把聂士成的尸体碎尸万段。还是洋人看不过去，打散了义和团。
聂士成雕像
看了这些记载，真令人感慨万端！
聂提督死了，联军到天津城下了，总督连忙找义和团首领研究防守的事。首领说，没事，我已经派神团守城南了，您把心放肚子里吧！总督深信不疑。
第二天，义和团首领召集人说要出城去打洋人，可城门一开，那些所谓的神兵就一哄而散，转眼没了踪影。八国联军乘机攻入城中，总督就只有逃跑的份了。
联军一路北进，几乎没有什么战斗。不管怎么说，在这座八里桥上，年还有中国的军人血染长桥、谱写英勇，60年后的这个庚子年，联军是旅游似的过八里桥的。
这些耻辱和诡异的事，我们能够忘记吗？今天，老桥已经保护起来，只能游览凭吊了，另建的新桥可气派了，四条机动车道、两条非机动车道、两条人行道，总宽26米，古运河上就这样多了一座卧虹式的桥。
新八里桥
清代人有诗句，说“一支塔影认通州”，那座塔确实有年份了，下期节目咱们就讲讲它的故事。
北京交通广播FM推出60集“千里舟行下江南”全景再现大运河文化
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京杭大运河北起通州，南至杭州，在世界三大运河中开凿年代最久，流域最广，全长多公里，“扬波之橹，多于东溟之鱼；驰风之樯，繁于南山之笋”，即为当年漕运忙碌景象的真实写照。大运河是中华民族融合交流的灵魂和国家统一强盛的命脉，积淀了深厚的运河文化。年，中国大运河被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。
北京交通广播推出《千里舟行下江南》，致力于向大家传播运河文化包容、开放、开拓、进取和生生不息的内在精神，打造京味广播，重塑城市记忆，通过聚焦大运河的地理、历史、文化、民俗、人物、旅游，以及历史掌故、考古、故事传说等多个角度和节目互动、线下活动等多种传播形式，把“大运河文化带建设”这篇文章做大、做实、做好，传播运河文化，凝聚城市精神，建设文化中心，传承中华文明。
关于大运河的历史记载，散落在多部史籍资料中，其中不乏生动有趣的故事。北京交通广播创作团队以历史事实为基础，前期采访组历时16天，游历10座大运河沿线城市，后期加以提炼整理，将古今故事和传统文化紧密结合形成稿件，由金话筒奖获得者郭炜演播、资深广播音响制作团队完成这一专题的后期制作。
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每周一到周五12:30-13:00
锁定北京交通广播FM.9
大运河纪事——千里舟行下江南
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总策划：边建、李秀磊
监制：蔡明可、唐琼、陈炳岩、延安、张丽、李哲勇
编辑制作：程涵
播讲：郭炜
音频包装制作：梁和芝
新媒体包装制作：薛晓明
项目执行：张世强、郝冬梅
素材来源：网络
实习编辑：丁敏行
值班主编：车水
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