年的9月，即将步入大学生活的新生们陆续从各地八方来到天津，就读于各所高校。看似非常普通的一个事情，竟然有让人啼笑皆非的段子，被我亲眼所见。一群孩子由家人送来刚下了火车，走出火车站回头一看，有几个姑娘眼泪就留下来了，“原来天津的火车站是这样的啊，太破了，把我对天津这座城市的印象都给毁掉了，在这里四年要怎么过啊，不想在这里读书了，回家吧。”
事情其实是这样的，天津站始建于年，两年后通车运行，后来有过几次扩建，最早叫“老龙头火车站”，称得上是历史悠久的铁路线了。建国后更名为天津站，并进行了首次扩建，但天津经济飞速发展，客流量已让车站难以承载，于是便进行了第二次扩建。学生们看到的天津站，已经是扩建两次以后的样子了。我记得小时候看到天津站就觉得很雄伟，作为天津的地标性建筑，它已经很独特了，不知道为什么会给外地的孩子这么大的冲击，难道其他地方的火车站真的这么漂亮？火车站真的代表了一个城市的繁荣？也许吧。
那时候没有太先进的设备，没有超前理念的技术，改造火车站只是为了让火车运转通行更快捷，人们出行更便利，车站的承载能力加强而已。谁曾想中国有很多城市的火车站建的实在是太漂亮了，就像设计艺术展一样，让人一看到就感受到了这地方的与众不同，可是，漂亮的车站有时候说明了它的使用率并不高。
年初，天津站再次扩建，这次的建设真的是多元化，结合了高水准的设计和技术，要使曾经蔑视过天建站的孩子们刮目相看。不但站房通体流畅，整个建筑是大跨钢网架和玻璃幕墙，能容纳人同时候车。车辆不再是以为的绿皮车和空调特快，也加入了高铁和动车组，售票方式也增添了自动售票机和网订取票功能，彻底实现了高速高效的运输。地下建有大型停车场，再下面是城市的脉搏——地铁9号线和地铁3号线。竣工的时候，被评为了全亚洲最先进的火车站。俯瞰着海河的天津站，会一直是天津人的骄傲。
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