月球正式的学术名字叫做地卫一，意思就是地球的卫星，也是地球唯一的天然卫星。而相比起孤独的月球，木星的卫星数量可谓非常多。木星拥有79颗已确认的天然卫星，是太阳系内拥有最大卫星系统的行星。
所谓众星拱月，用在一些超级大城市通用也适用。在大城市的周边都有一些小城市拱卫着。这就是所谓的卫星城市，这是城市规划的一个概念，意指大城市边缘的小型城市，为在大都市工作者主要的居住地。因为如卫星般与大城市相近，故称之卫星城Satellitecity。
年2月，我国住房和城乡建设部城镇体系规划课题组所编制的《全国城镇体系规划（-年）（草案）》在“全球职能城市”的基础上，提出国家级中心城市的概念，侧重于对国内城镇体系的影响，截至年2月，9个国家中心城市的综合评估排名是：北京、上海、广州、重庆、天津、武汉、成都、郑州、西安。
既然有中心，那么自然就有围绕着中心运转的卫星。北上广那些大城市大家都耳熟能详，但是围绕着这些中心大城市周边的卫星城，我们又了解多少呢？下面我们一一列举围绕着这些中心城市的卫星城，看看哪一颗星星最璀璨最耀眼。
北京的卫星城
北京作为国家首都，当初规划很多包括行政机关等都集中在中心中的中心，但是随着城市快速发展，这种规划面临巨大问题。所有人都往中心集中，造成衣食住行等巨大压力。例如北京的中心区域交通就已经是老大难问题，号称首堵。所以为了舒缓北京中心城区人口过密的问题，年通州被定位为北京市行政副中心，年9月29日，通州升格为北京城市副中心，北京市委、北京市人民代表大会、北京市政协三大机关单位于年12月20日搬入通州区，北京市人民政府于年1月11日搬入通州区。包括网红城区的雄安新区，大兴新区等，都是各自承担起相应的城市职能。
地处北京和天津中间的廊坊，左右逢源，将成为最快崛起的卫星城。而张家口和承德，毕竟被燕山阻隔，交通不便，尤其张家口在京津冀一体化过程中，长期处于边缘被动地位。就连当地人都自嘲，张家口有三大特色：风大、天蓝、人懒。
与廊坊相比，在北京西南方向的河北保定，距离北京较远，保定的支柱产业就是长城汽车和驴肉火烧，还有对接北京物流与农贸产业，都是是保定的特色之一。
天津的卫星城
天津虽然为直辖市，但因为自身的城市发展不如北上广，所以导致周边的卫星城同样也是发展乏力。天津的行政区划在年蓟县等5个县划归天津后基本定型。目前，天津市共下辖16个市辖区，其中滨海新区为副省级区。天津内部的卫星城，环绕市区的环城区为东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、宁河区、静海区和蓟州区。其中发展最好是滨海新区，也是是副省级区，由原塘沽区、汉沽区、大港区以及天津经济技术开发区等区域整合而成。
而从外部看，有上面提到的廊坊。天津还有唐山与沧州接壤。但是无论行政面积还有城市之间的职能分配，唐山与沧州都有各自的特色，跟天津相互交接沟通的不算太多，理论上都不属于天津的卫星城，所以天津真正意义的卫星城只有自己内部几个区。天津主城和卫星城之间，大片大片的荒地洼地，还在有待开发。
上海的卫星城
上海一直以来都是中国最发达的城市，在历史上位于浦西的黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦为传统的中心城区范围。根据《上海市城市总体规划（-年）》，上海市主城区平方公里，原来最早规划的所谓卫星城例如包括外环线以内的全部区域，以及虹桥、闵行、宝山、浦东的部分外环外区域。
但是这些内部的卫星城发展速度超级快，远远不能满足日益膨胀的上海城了。
环沪四地，周边的卫星城有启东、太仓、昆山、嘉兴。
启东的几乎就是上海人的后花园，承包了上海人的周末度假休闲游。太仓市中心直线距离上海人民广场41公里，是四个城市中心区域距离上海最近的一个。昆山就更Diao了，上海地铁11号线直通昆山花桥，这是全国第一条跨省铁路。地铁从花桥镇到徐家汇仅需70分钟左右。而最厉害的卫星城应该就是嘉兴了，嘉兴是上海、苏州、杭州、宁波四个城市的中心点，可谓四通八达，左右逢源。
广州的卫星城
老一辈的人，如果从番禺回市区荔湾或者越秀，通常会自然的说：“翻广州”。这里表明以前番禺也曾经属于广州的卫星城。
其实早在宋代，广州就有八大“卫星城”，分别是扶胥、猎德、大水、瑞石、平石、白田、大通、石门这八个兼有军事和商业性质的城镇。
历史上的广州城区非常少，随时发展面积一直在扩张；由建城伊始的越秀区、东山区，直至清代的西关（荔湾区），民国时候的河南（今海珠区西北方一带），以至20世纪末的白云、芳村、天河与21世纪开始的番禺区、萝岗区。年调整行政区划后，广州市区或将包括越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、黄埔区、白云区南部（北二环高速公路以南）、番禺区（沙湾水道以北）、萝岗区的城市延伸地区，面积约平方公里。
广州不但是珠三角的中心，而且还是整个广东的中心点。环绕广州相邻的城市分别有：佛山、东莞、清远、韶关、中山。北面清远和韶关，群山环绕，发展不顺。南面中山与广州南沙相邻，但是南沙相对广州其他区域比较荒芜，所以相互之间擦不出火花。论各种领域的交往，广州真正意义上的卫星城是佛山和东莞。但是这两个卫星城有点僭越中心城广州的意思。年数据表示，机动车保有量佛山和东莞都远超过广州。而且这两个城市也拥有自己的城市独立性。尤其佛山，跟广州相互渗透。广州的西环和部分绕城高速，甚至都建在佛山区域里面。
成都重庆的卫星城
成都相比起北京来讲，是更加典型的摊大饼的城市规划形式，城市环线数量更是超过北京。一环扣一环，每一环都可以区分功能与地价。
每一环就更容易规划卫星城了。目前环绕成都的8个卫星城包括龙泉驿、新都、青白江、温江、双流、郫县、新津和都江堰。龙泉驿作为为天府新区高端制造业功能区，以汽车产业为主导的卫星城。新都是商贸集聚区及高端装备制造业基地。青白江是物流基地、高端装备制造业基地。温江是教育科研基地。双流是国际航空枢纽，天府新区空港高技术产业功能区，以临空产业为主导的卫星城。郫县发展为成都市重要的教育科研基地，以电子信息产业为主导的卫星城。新津发展为天府新区战略新兴产业功能区，成都市重要的物流基地，以新材料为主导的卫星城。都江堰发展为国家历史文化名城，国际旅游城市，以旅游休闲业为主导的卫星城。
双城记的另外一位主角重庆，它的6大卫星城市分别是万州、涪陵、黔江、江津、合川、永川。但是从成都和重庆的未来环线道路规划可以看出，这两座中心城市野心并不小。未来两个城市的环线越扩越大，互相交互。几乎整个四川的城市都会变为两座中心城市的卫星城。
武汉的卫星城
如果只看湖北省的地图，省会武汉位于靠近东边位置，不像广州之于广东那样处在中心位置。但是如果缩小地图放眼全中国看，那可不同了。武汉地处长江中游，与京广铁路大动脉的十字交汇点，在中国经济地理圈层中，处于得天独厚的优越位置。
如果只单看湖北内部武汉周边，东与黄冈市、鄂州市黄石市接壤，南与咸宁相连，西与荆州市、仙桃市毗邻，北与孝感市相接。这些小城市各自都没有太强的卫星城属性。
武汉与湖北省内层的宜昌、襄阳以及中部长沙、南昌、株洲等城市相距公里左右，中层与省内的十堰以及邻省的郑州、合肥、南京等大中城市公里左右，外层与北京、上海、广州、天津、重庆、成都、青岛、西安等主要城市均相距公里左右。中国80%以上的城市和人口都在以武汉为中心，公里为半径的这个圆圈内，所以武汉也被公认为是中国经济地理中心。已经超越他周边卫星城的概念。
郑州的卫星城
郑州和他的卫星城，有一个霸气的名堂，叫做中原城市群。以郑州市为中心、洛阳市为副中心，其主要范围包括中原一带的地区，故得此名。其核心区域包括郑州、洛阳、开封、许昌、平顶山、焦作、新乡、漯河、济源等多个城市。
郑州的卫星城或者叫做中原城市群，跟其他大城市的卫星城有点不同，相对论就比较松散。而且河南这里之所以叫做中原城市群，他的旅游景点比较多。另外一个就是河南是除了山西之外中国第二个产煤大省。
西安的卫星城
跟上面所说的中原城市群一样，作为古都的西安和他周边卫星城，统称为关中平原城市群。西安目前已经形成了由西安城区核心区和周边13个卫星城组成的“大西安”都会区雏形，如此庞大的城市群格局，可谓重现昔日大长安城的辉煌。
虽然规划的理想非常丰满，但是现实是面对国内其他一线大城市的竞争，长安城还是需要加把劲才能重现。
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