当你徜徉在天津五大道的美景和花影之中，是否曾对从身旁驶过的仿古铛铛车留有印象？当你漫步在海棠树下、月季花旁准备拍下美景时，会不会因为这些“高颜值”的铛铛车突然出现为美图增色而惊喜不已？这些穿梭在五大道中的仿古铛铛车就是天津特色旅游公交专线——津游一号（观光5路）。
铛铛车的“前世今生”提到铛铛车
你也许会想起老上海南京路
或是北京前门大街的铛铛车
但你知道吗
咱们天津卫
才是中国第一个拥有有轨电车的城市
年天津就率先运营了国内第一台有轨电车
当时咱们的铛铛车
就跑在东马路、北马路、南马路和西马路
这四条在当时最宽敞的马路上
随着时间的推移
有轨电车在上世纪六七十年代
逐渐淡出了历史舞台
年10月
津游一号观光5路铛铛车线路开通
由津湾广场-民园广场-津湾广场
环线运行
老司机的新愿望韩哲，今年44岁，是天津交通巴士有限公司津游1号观光5路的司机。在他24年的驾驶员经历中，有19年都是驾驶大客车：从年开始，他是公交车17路和路的驾驶员；年开始，他驾驶班车和旅游巴士。
年10月，津游1号观光5路正式开通，韩哲被这条线路上的仿古“铛铛车”所吸引。年，恰巧赶上更换了住所，韩哲干脆辞去之前的工作，一心来应聘观光5路的驾驶员，最终凭借着扎实的驾驶技能和专业知识如愿以偿。
韩哲身材强壮，性格却有些腼腆。虽然话不多，但是他在出车前对车辆的安全检查做得非常认真仔细：转向、轮胎、制动、灯光、雨刷器、安全带、灭火器，应急监控等装置，他都逐一检查。特别是对车辆的外观，检查得格外认真。
仿古铛铛车就像咱天津市的一个名片，市民游客一坐，看到的就是代表天津怎么样。所以说我们就严格要求点，必须得给游客一个好的体验感。别因为一个瑕疵，影响了天津的形象。
（韩哲在检查车辆外观）9点10分，韩哲驾驶着仿古铛铛车从津湾广场出发了，这也是平日里观光5路的首班车。由于这条线路途经的都是市中心主干道路或景区景点沿线，每天的车流量比较大，韩哲在开车时非常小心谨慎，避免发生事故。遇到道路堵车或缓行的路况，他都及时用对讲机通知后面一班车的司机，让他提前做好换道的准备。
9点40分，铛铛车来到了民园广场站点。根据线路安排，车辆要在这里停靠30分钟，这里也就相当于五大道里的铛铛车旅客集散点。司机韩哲把车辆停好，也会向游客讲解一些乘坐“铛铛车”的小技巧，以及该怎样巧用“手环车票”。
我们这个线路是平峰20元，高峰期40元。购票后，会给乘客一个手环票，乘客带着这个可以在购票当天，在12个站点无限次的乘坐观光5路铛铛车。那手环票上都有
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